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天府機場1850噸146米跨度鋼結構整體拔高22米!
來源: 成都日報 日期:2020-04-10 瀏覽

4月7日,記者從中建八局了解到,近日,該局國航基地項目鋼結構順利完成整體提升,標志著項目建設進入圍護結構施工階段。


成都天府國際機場國航基地工程機務維修一期(簡稱:國航基地項目)位于四川省簡陽市蘆葭鎮成都天府國際機場內,建筑面積42472平米,主要包括機庫大廳、機庫生產輔助用房,及地下設備管溝等。其中機庫大廳網架建筑面積13362平米,單跨跨度位居全國第二,大門區域的預應力管桁架跨度為國內第一,建成后可滿足2架A330系列飛機并排停放,并滿足穿插停放1架窄體飛機的維修需求,同時可以保障A350-900的入庫維修并兼顧A350-1000的入庫維修。


1850噸 重量相當于18架波音733客機


“本次鋼結構整體提升面積達12573平米,相當于1.8個的標準足球場大小,提升高度18.5米,繼此前第一次單屋面網架提升3.5米后,項目鋼結構總提升高度達到22米?!敝薪ò司猪椖拷浝韯撓蛴浾呓榻B。


記者從現場了解到,此次提升的構件包括網架結構、大門桁架、吊車軌道下掛點、消防管道等,總重量逾1850噸,相當于18架波音733客機的重量,其中機庫大廳網架跨度146米,位居全國第二。




12小時70余次檢查保證提升安全


據介紹,根據提升計劃,本次鋼結構整體提升一共有17個吊點,提升同步性控制難度大,為此,項目采用了計算機同步控制系統、液壓泵源、吊點實時傳感技術等技術。


為保證順利完成提升,此前,項目便做了充分的準備工作?!疤崆巴瓿闪?.2萬條一二級焊縫全檢測,提前一天進行預提升,確保提升安全性,”劉創說,“同時清退場區內除鋼結構提升使用的其他用電設備,為提升期間提供足夠動力?!?


提升當天,受中雨及三級大風等天氣因素制約,降低了整體提升速度。為保證提升安全,每提升一個周期,便要對17個吊點進行全覆蓋檢查,按照25厘米一個周期,18.5米的提升高度,在近12個小時的提升過程中一共要檢查70余次。




3個難點 科學應對力保整體提升計劃


此前,為保證如期完成鋼結構提升計劃,項目一方面科學組織,通過合理安排搭接施工,作業人員兩班倒等保證作業進度。另一方面克服技術難題,同時采取對稱焊接、跳焊、分段退焊等措施,降低了焊接變形量。在疫情期間,針對工人返崗困難,交通不便等問題,項目采取了分批分次少量復工的方式方法,逐步達到施工高峰,目前項目一線作業人員已全部復工,人數達到260人,其中鋼結構作業人員40人。


“按照工期計劃,國航基地項目預計將于2020年12月31日竣工,”劉創表示,“目前正在進行二次結構作業?!?

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